Перевозки по российской Арктике практически не растут, а шансов развить СМП нет.
Амбициозный план Владимира Путина по использованию Арктики для грузоперевозок из России в Азию и из Азии в Европу потерпел фиаско.
В прошлом году по Северному морскому пути — от пролива Карские ворота до Берингова пролива — было перевезено 38 млн тонн грузов, сообщил Путин в четверг на пленарной сессии Международного арктического форума.
По сравнению с 2023 годом объем перевозок вырос лишь на 2 млн тон и оказался более чем вдвое меньше, чем требовал указ президента, подписанный в 2018 году: тогда ставилась цель 80 млн тонн к 2024 году, а к 2030-му — 200 млн.
Имеющий протяженность 5,6 тысячи км и пересекающий пять арктических морей, СПМ позволяет на 7-10 дней сократить срок плавания в Азию по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Но несмотря на скорость, желающих воспользоваться российской Арктикой оказалось немного.
В сентябре 2024 года «Росатом» почти снизил прогноз по перевозкам через СМП — до 117 млн тонн к 2030 году. Как следует из слов Путина, и эта цель может оказаться недостижимой. «Мы уверены, что к 2030 году это (грузопоток по СПМ — ТМТ) будет 70-100 млн тонн», — сказал президент в четверг.
Чтобы возить грузы через Арктику, России не хватает судов: сейчас из требуемых 57 в наличии есть только 27. А санкции, отрезавшие экономику от западных технологий, могут привести к тому, что дефицит ледокольного флота будет усугубляться, поскольку старые суда придется списывать, а строительство новых задерживается, писали ранее аналитики N.Trans Lab. По их оценкам, к 2030 году в эксплуатации может остаться не более 5 достаточно мощных атомных ледоколов, и в результате Россия не сможет обеспечивать круглогодичную навигацию по СМП.
По словам Путина, для развития Арктики власти планируют запустить программу строительства новых портов, верфей, судов. «России, как суверенной державе, нужен свой торговый флот в Арктике, включая грузовые и аварийно-спасательные суда, которые будут обеспечивать перевозки как по северным морям, так и по внутренним водным путям арктических регионов», — сказал Путин. Кроме того, потребуется модернизацию сети РЖД. «Нам предстоит по аналогии с Восточным полигоном, который включает БАМ и Транссиб, реализовать проект развития Арктического полигона железных дорог, включая модернизацию Северной железной дороги на территории республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа», — добавил президент.
Несмотря на годы обсуждений, модель развития СМП так и не разработана, признал он несколькими часами ранее на совещании с членами правительства. «Мы уже обсуждали <…> вопрос о том, что нужно в деталях определить модель развития Севморпути, обеспечить его грузопотоки инфраструктурой и флотом. Договорились отработать все организационные моменты. К сожалению, решения на этот счёт до сих пор не приняты, а модель не составлена», — сказал Путин.
